11.3. 2007: Neblahé důsledky zvýšení rychlosti na dálnicích
Dle analýzy internetového zpravodajského serveru Aktuálně.cz by zvýšení povolené rychlosti na vybraných úsecích dálnic (až na 160 km/h), jak navrhuje ministerstvo dopravy, přineslo mnohá bezpečnostní a ekologická rizika. Za hlavní nežádoucí důsledky můžeme označit delší brzdnou dráhu, vyšší hlučnost, zvýšené riziko havárií. při minimální časové úspoře. Podrobnosti..
8.3. 2007: Musíme šetřit energií, říká Henningsen
Jorgen Knud Henningsen, člen bruselského Centra evropské politiky, v rozhovoru pro HN připustil, že EU je v boji za lepší životní prostředí na prvním místě ve světě, ale zároveň upozornil na skutečnost, že to stále nestačí. Mimo jiné vyzval nové členské země EU, aby snížily poměr emisí k HDP na úroveň "patnáctky." Podrobnosti..
6.3. 2007: Doprava na Spořilově projde úpravami
Spořilovská Hlavní ulice nebude, navzdory původním plánům, rekonstruována. Stavební úpravy by totiž vedly pouze ke zhoustnutí zdejší dopravy. Radnice městské části Prahy 4 proto přijde s návrhem jak vyřešit situaci v celé oblasti. Obyvatelé Spořilova si stěžují především na skutečnost, že silnici využívají řidiči, kteří se chtějí vyhnout zácpám na dálnici a jižní spojce. Podrobnosti..
3.3. 2007: Nízkopodlažní tramvajové spoje
V Praze se brzy dočkáme garantovaných nízkopodlažních tramvajových spojů. A to sice na linkách 3 a 24. Jízdy nízkopodlažních vlaků budou, stejně jako v případě autobusů, vyznačeny v jízdním řádu. Podrobnosti..
28.2. 2007: Více zastávek na znamení
Především z úsporných důvodů na počátku března pražské DP rozšíří počet autobusových zastávek na znamení, kde vozy staví pouze na přání cestujících, o dalších 143 kusů. Cena jedenoho zastavení a rozjetí na zastávce byla odhadnuta na 1 KČ, dále se očekává především zvýšení plynulosti dopravy. Otázkou je, jak změny přijmou cestující. Podrobnosti..
Úvodem
V současné době je nešetrnost a rozhazování takřka pravidlem. Přece se nebudeme omezovat, předvedeme ostatním, že na to máme, když můžou oni tak my taky. Ano, typické názory mnohých lidí moderního věku, kteří se narodili do vyspělejší a bohatší části světa. Je opravdu taková potíž pochopit, že těmito postoji škodíme okolí i sami sobě?
Společným jmenovatelem pro celou řadu patálií Prahy je rozbujelá doprava. Hlavní původce škodlivin otravujících život. Průmysl v Praze takřka vymřel, tuhým palivům už rovněž odzvonilo, ale autem by chtěl jezdit každý. Ale tady nejsme ve Spojených státech a nechtějme být, alespoň ne v dopravní sféře. Nemáme vnější ani vnitřní okruhy, dostatek parkovacích míst, zato magistrála ústí div ne do Národního muzea, v Legerově, Ječné, Vrchlického a dalších ulicích je vzduch stokrát horší něž v kuřáckém salonu, naše životní prostředí je zdaleka nejhorší v republice.
Hluk, zápach, tekoucí nervy a troubení. Několik tisícovek řidičů ve stejném počtu aut bez spolucestujících se tvrdošíjně rozhodlo pro nejnešikovnější způsob transportu po městě. Díl viny nese samozřejmě i vedení města, zdražení lístků na MHD rovněž situaci nezlepší. Městská samospráva by měla konat, prozatím se moc nečiní...
Existuje nějaké řešení? Věříme, že ano. A prostřednictvím tohoto webu se různé návrhy pokoušíme předložit veřejnosti. Odpovědná doprava je studentskou iniciativou, jejímž úkolem je přesvědčit vybrané cílové skupiny o nevýhodách automobilové dopravy po městě a zároveň upozorňujeme na vhodné alternativy. K dosažení těchto cílů jsme spustili kampaň propagující tento informační web. přečíst si o ní můžete v odpovídající sekci.
Nicméně je nás málo a nemáme mnoho prostředků, a tak se obracíme i na Vás, čtenáře, kterým není lhostejný osud jejich životního prostředí, abyste nám pomohli. V sekci Podpořte nás se můžete dozvědět více o různých formách propagace. Pokud Vás inspirujeme a rozhodnete se nám podat pomocnou ruku, budeme Vám nesmírně vděční.